Plate - drive - automatic (page 2 of 2)

ENGINE - V8

REPAIRS 12-2-33

6. Early engines: Remove 4 bolts securing drive 

plate  clamp ring and remove ring. 

7. Early engines: Remove drive plate from hub. 
8. Early engines: Remove 6 Allen bolts securing 

hub and starter ring gear, remove  hub, starter 
ring gear and collect spacer. 

On early engines, balance weights are on 
engine side of drive plate; replacement drive 
plates will have balance weights on torque 
converter side of drive plate.

9. Later engines: Remove 4 bolts securing drive 

plate clamp ring and remove ring.

10. Later engines: Remove drive plate.
11. Later engines: Remove 6 Allen bolts securing 

starter ring gear to crankshaft; remove starter 
ring gear.

Refit

1. All engines: Ensure bolt holes in crankshaft 

are clean and dry.

2. All engines: Clean all components
3. All engines: Check that drive plate is free from  

cracks and distortion. 

4. Early engines: Fit hub, starter ring gear and 

spacer to crankshaft, fit Allen bolts and tighten 
to 78 Nm (58 lbf.ft). 

5. Early engines: Fit drive plate and clamp ring, 

fit bolts and tighten to 45 Nm (33 lbf.ft). 

6. Later engines: Fit starter ring gear, fit Allen 

bolts and tighten to 85 Nm (63 lbf.ft).

7. Later engines: Fit drive plate and clamp ring, 

fit bolts and tighten to 45 Nm (33 lbf.ft).

8. Clean CKP sensor and mating face. 
9. Fit crankshaft sensor and tighten  nuts to 6 Nm 

(5 lbf.ft). 

10. Fit CKP sensor cover and tighten  bolts to 6 Nm 

(5 lbf.ft). 

11. Fit CKP sensor multiplug to bracket. 
12. Fit automatic gearbox.

 + 

 AUTOMATIC GEARBOX - ZF4HP22 

- 24, REPAIRS, Gearbox - convertor and 
transfer gearbox - V8.