Cover - timing gear - upper

ENGINE - V8

12-2-106 OVERHAUL

Reassembly

1. Apply a 2 mm bead of sealant to areas 

illustrated.

2. Fit new gasket, position oil sump to cylinder 

block, fit bolts but do not tighten at this stage.

NOTE: Note position of 6 mm bolts as they are 
two different lengths.

3. Tighten 31 bolts securing upper oil sump to 

cylinder block ,M6 x 8.8mm to 10 Nm (7 lbf.ft), 
M6 x 10.9mm to 12 Nm (9 lbf.ft) and M8 x 
8.8mm to 22 Nm (16 lbf.ft).

4. Clean engine oil filter and return pipe mating 

faces.

5. Fit 2 new sealing washers, fit banjo bolt 

securing engine oil filter return pipe to oil sump 
and tighten to 30 Nm (22 lbf.ft).

Refit

1. Fit oil pick-up strainer.

 

 + 

 Engine - V8, OVERHAUL, Strainer - 

oil pick up.

2. Clean PAS pump and mating faces.
3. Position PAS pump to mounting, fit Allen bolts 

and securing nut. Tighten Allen bolts to 10 Nm 
(7 lbf.ft) and securing nut to 25 Nm (18 lbf.ft).

4. Clean ancillary drive belt pulleys.
5. Fit ancillary drive belt, rotate tensioner fully 

clockwise and tighten tensioner bolts to 22 Nm 
(16 lbf.ft).

6. Clean dipstick tube and mating face.
7. Fit new 'O' ring and sealing washer to oil sump 

and position dipstick tube to oil sump.

8. Fit nuts securing dipstick tube to camshaft 

cover and tighten to 10 Nm (7 lbf.ft).

9. Fit clamp securing dipstick tube and tighten nut 

to 10 Nm (7 lbf.ft).

10. Fit dipstick.

Cover - timing gear - upper

$% 12.65.41.01 

This procedure covers both LH and RH timing gear 
upper covers.

Remove

1. Remove camshaft cover.

 

 + 

 Engine - V8, OVERHAUL, Gasket - 

covers - camshaft.

2. Remove VCC solenoid valve.

 

 + 

 Engine - V8, OVERHAUL, Variable 

camshaft unit - variable camshaft control 
(VCC).

3. Remove bolt securing CMP sensor and remove 

sensor. Discard 'O' ring.

4. Remove bolt securing SAI pipe to RH cylinder 

head.

M12 7976