FUEL INJECTORS

BMW DIESEL

9

REPAIR

20. Remove FIP from timing case.
21. Remove FIP. Collect ’O’ ring and discard.
22. Remove centre bolt from LRT-12-119.

CAUTION: If body of tool is removed, FIP
sprocket will drop into timing case.

Refit

23. Ensure mating faces are clean.
24. Ensure Woodruff key on FIP drive shaft aligns

with sprocket keyway. If necessary, turn pump
shaft using tool LRT-12-118.

25. Fit new ’O’ ring. Position pump to timing case.
26. Secure pump to timing case with nuts and bolts.

Do not tighten at this stage.

27. Remove body of LRT-12-119 from injection

pump sprocket.

28. Fit nut to injection pump shaft. Tighten to

50 Nm

(37 lbf.ft)

29. Using a new ’O’ ring, fit end cap to auxiliary belt

tensioner fulcrum.

30. Adjust injection timing.

See Adjustment.

31. Remove plugs from FIP connections and pipes.
32. Connect fuel feed pipe to FIP using LRT-12-117.

Tighten to

14 Nm (10 lbf.ft)

33. Using new sealing washers, connect fuel return

pipe. Tighten to

25 Nm (18 lbf.ft)

34. Connect FIP harness and cycle valve multiplugs.
35. Connect oil pressure switch.
36. Connect lead to stop solenoid terminal.
37. Fit cooling fan cowl.

See COOLING SYSTEM,

Repair.

38. Fit high pressure pipes.

See this section.

39. Reconnect battery negative lead.

FUEL INJECTORS

Service repair no - 19.60.10 - Injectors - each
Service repair no - 19.60.12 - Injectors - set

Remove

1. Disconnect battery negative lead.
2. Remove high pressure pipes.

See this section.

3. Disconnect leak-off pipes from injector. Plug

connections.

4. No. 4 injector only: Disconnect needle lift

sensor multiplug.