Flexible pipes and hoses (page 2 of 2)

GENERAL INFORMATION

03-15

Fuel System Hoses

All fuel hoses are made up of two laminations, an 
armoured rubber outer sleeve and an inner viton 
core. If any of the fuel system hoses have been  
disconnected, it is imperative that the internal bore is 
inspected to ensure that the viton lining has not 
become separated from the armoured outer sleeve.   
A new hose must be fitted if separation is evident.

Cooling system hoses
The following precautions MUST be followed to 
ensure that integrity of cooling hoses and their 
connections to system components are maintained.

Hose orientation and connection

Correct orientation of cooling hoses is important in 
ensuring that the hose does not become fatigued or 
damaged through contact with adjacent 
components.

Where 'timing' marks (2) are provided on the hose 
and corresponding connection, these must be used 
to ensure correct orientation.

Hoses must be pushed fully onto their connection 
points. Usually, a moulded form (3) on the stub pipe 
provides a positive indicator.

Hose clips

Markings (4) are usually provided on the hose to 
indicate the correct clip position. If no markings are 
provided, position the clip directly behind the 
retaining lip at the end of the stub as shown.

Worm drive clips should be oriented with the crimped 
side of the drive  housing (5) facing towards the end 
of the hose, or the hose may become pinched 
between the clip and the stub pipe retaining lip.

Worm drive clips should be tightened to 3 Nm (2 
lbf.ft)  unless otherwise stated.

Ensure that hose clips do not foul adjacent 
components.