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SECURITY

86-5-14 DESCRIPTION AND OPERATION

The immobilisation ECU is powered by a permanent battery feed from the passenger compartment fusebox. It also 
receives an auxiliary power feed and an ignition power feed from the ignition switch. Power for the starter motor 
solenoid is supplied to the immobilisation ECU when the ignition switch is in the crank position (on Td6 models) or on 
a permanent feed from the passenger compartment fusebox (on V8 models). A connection with the K bus provides 
the immobilisation ECU with engine speed and locking system status.

Immobilisation ECU Harness Connector

Immobilisation ECU Harness Connector C0059 Pin Details

Pin No.

Description

Input/Output

1

Starter power supply

Output

2

Crank power supply from ignition switch (Td6) or permanent 
power supply from battery (V8)

Input

3

Not used

–

4

ECM data link

Input/Output

5

Transponder coil

Input/Output

6

Park/Neutral signal (Td6 only)

Input

7 and 8

Not used

–

9

Ground

–

10

Permanent battery power supply

Input

11

Auxiliary power supply from ignition switch

Input

12

Transponder coil

Input/Output

13

K bus

Input/Output

M86 5982

C0059