Power Flows (page 7 of 8)

AUTOMATIC TRANSMISSION – ZF 5HP24

DESCRIPTION AND OPERATION 44-2-31

5th Gear (D Selected)

The gear selector lever and the manual selector valve spool are in the 'D' position. Engine torque is transmitted from 
the torque converter to the planet carrier of gearset 2 via the application of clutch 'B'. Clutch 'D' is applied to lock the 
intermediate shaft gear.

The planet carrier of gear 2 is physically connected to the ring gears 1 and 3 and drives them at the same speed. The 
rotation of ring gear 1 is passed to the planet gears of gearset 1 which rotate around the locked intermediate shaft 
gear. The rotation of the planet gears is passed through the planet carrier of gearset 1 to the ring gear 2, to which it 
is physically connected.

The rotation of the ring gear 2 is passed to the planet gears of gearset 2 which in turn rotates the small diameter gear 
of the input shaft gear. This rotation is then passed, via the larger diameter gear of the input shaft gear, to the planet 
gears of gearset 3 in the direction of engine rotation.

This rotation of the planet gears of gearset 3 increases the rotational speed of the planet carrier of gearset 3 and 
subsequently drives the output shaft at an increased speed compared to 4th gear.

M44 1942

WK

A

B

C

D

E

F

M44 1948

B

C D