FAULT DIAGNOSIS (page 2 of 2)

ZF

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FAULT DIAGNOSIS

SYMPTOM 10 - None or harsh engagement of
direct drive clutch

NOTE: The direct drive clutch will only
engage if 4th gear is engaged at 40 to 45
mph.

Carry out road test pressure check with gauge
connected to torque converter.

œ Normal pressure

FAULT - Failed direct drive clutch

œ Pressures correct but remains high

FAULTS POSSIBLE -
Direct drive clutch and torque converter
control valve stuck
Hysteresis valve stuck
Direct drive clutch control valve stuck

SYMPTOM 11 - Direct drive clutch shift point
incorrect or at low speed

NOTE: Direct drive clutch engagement at
low speed will cause vibration in the
torque converter

Carry out mainline and torque converter pressure
check

œ Normal pressure

FAULT - Governor valve sticking

œ Low or incorrect pressure

FAULTS POSSIBLE -
Direct drive clutch and torque converter
control valve sticking.
Hysteresis valve stuck.
Direct drive clutch control valve stuck.

SYMPTOM 12 - Drives in ’D’ but immediately
upshifts to 3rd

FAULT - 2nd to 3rd shift valve stuck.

SYMPTOM 13 - With ’D’ selected vehicle starts in
2nd

FAULTS POSSIBLE -
1st and 2nd shift valve stuck.
Governor sleeve sticking.

SYMPTOM 14 - With ’D’ selected vehicle starts in
3rd

FAULTS POSSIBLE -
1st to 2nd and 2nd to 3rd shift valves stuck.
Governor sleeve sticking.

SYMPTOM 15 - No kickdown 4th to 3rd

FAULT - 4th to 3rd kickdown valve stuck.

SYMPTOM 16 - Upshifts/downshifts and kickdown
shifts at incorrect road speeds

Check throttle kickdown cable adjustment
Carry out main line pressure check

œ Normal pressure

FAULT - Governor valve sticking

œ Incorrect pressure

FAULTS POSSIBLE -
Incorrect throttle valve adjustment
Primary regulator sticking

SYMPTOM 17 - No upshifts at light throttle

FAULTS POSSIBLE

Governor valve sticking
Shift valves sticking

SYMPTOM 18 - No engine braking ’3’ selected 3rd
gear

FAULT - Clutch ’C’

SYMPTOM 19 - Delayed or no downshift occurs
when making a manual selection from ’3’ to ’2’

FAULTS POSSIBLE -
2nd and 3rd upshift valve sticking.
Governor valve sticking.
’2’ Position interlock valve sticking.

SYMPTOM 20 - At speeds below 28 mph when
making a manual selection from ’2’ to ’1’,
downshift is delayed or does not occur

FAULTS POSSIBLE -
Governor sticking.
1st to 2nd shift valve sticking.
’1’ Position interlock valve sticking.

SYMPTOM 21 - ’1’ Selected 1st gear no engine
braking

FAULT - Clutch brake 3

SYMPTOM 22 - ’2’ Selected 2nd gear no engine
braking

FAULT - Clutch brake 1

SYMPTOM 23 - Vehicle drives forward in ’N’

FAULT - Clutch ’A’ stuck