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MAINTENANCE

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MAINTENANCE

CHECK/TOP UP COOLING SYSTEM

1. To prevent corrosion of aluminium alloy engine

parts it is imperative that cooling system is filled
with a solution of water and phosphate free
anti-freeze, winter or summer. Never fill or top up
with plain water.

WARNING: Do not remove filler cap when
engine is hot because cooling system is
pressurised and personal scalding could

result.

2. When removing filler cap, turn cap slowly

anti-clockwise, pause and allow all pressure to
escape.

3. Continue to turn until cap is removed.
4. When engine is cold expansion tank coolant

should be level with top of indicator post, visible
inside tank through filler hole.

5. If necessary, top up cooling system with

premixed coolant. Use soft water whenever
possible, if local water supply is hard, rainwater
should be used.

6. When replacing filler cap it is important that it is

tightened down fully. Failure to tighten filler cap
properly may result in water loss, with possible
damage to engine

The cooling system should be drained and flushed at
2 year intervals or at onset of second winter. Refer to
Coolant Requirements.

See COOLING SYSTEM,

Adjustment, Coolant Requirements

CHECK/ TOP UP POWER STEERING FLUID
RESERVOIR

1. Remove fluid reservoir cap. Check that fluid is

up to high mark on dipstick.

CHECK/ TOP UP CLUTCH AND BRAKE FLUID
RESERVOIRS

CAUTION: Brake fluid can damage
paintwork. If spillage occurs, wash
affected area IMMEDIATELY with a large

quantity of water.

CHECK/TOP UP WASHER RESERVOIR

Top up washer reservoir to within 25 mm of filler neck.
Use a screen washer solvent/anti-freeze solution to
assist removing mud, flies and road film and protect
against freezing.

LUBRICATE ACCELERATOR AND CRUISE
CONTROL LINKAGES

CHECK/ADJUST IGNITION TIMING - V8i
CATALYST

Check ignition timing.

See ENGINE TUNING

DATA, Information, Engine 3.9 V8i