FUEL INJECTORS

FUEL SYSTEM

3

REPAIR

FUEL INJECTORS

Service repair no - 19.60.10

Remove

NOTE: When a fuel injector is considered
to be the cause of irregular running and
loss of power it will be necessary to fit a

donor set of injectors to determine which injector
is at fault. DO NOT attempt to dismantle or carry
out spray tests on the fuel injectors. This work
can only carried out by authorised Bosch dealers.

1. Remove oil filler cap and release sound

insulation cover from top of engine.

2. Disconnect high pressure fuel supply pipes from

injectors and injection pump. Remove in pairs.

3. Disconnect spill return hose(s) from injectors.
4. Plug pipes and injector connections to prevent

the ingress of dirt and foriegn matter.

5. Remove retaining nut and release each injector

clamp plate from cylinder head.

6. Remove injector and discard copper washer.

Refit

7. Ensure injectors and seating in cylinder head are

clean.

8. Lightly grease a new copper sealing washer and

position on each injector.

9. Fit injectors in cylinder head with spill return

outlets facing outward.

10. Secure injector with clamp plate and nut. Tighten

nut to

25 Nm (18 lbf/ft).

NOTE: The clamp plates are slightly
curved and should be fitted with the
convex side uppermost.

11. Fit the spill return pipe with a single copper

washer under the head of the banjo bolt and 2
copper washers fitted between the injector and
the banjo. Tighten banjo bolt to

10 Nm (7 lbf/ft).

12. Fit high pressure pipes to injectors and injection

pump. Tighten union nuts to

28 Nm (21 lbf/ft).

13. Fit sound insulation cover and oil filler cap.