LUBRICATION

86

ELECTRICAL

2

OVERHAUL

LUBRICATION

Apply clean engine oil:

a.

A spot into rotor spindle before fitting rotor
arm.

Apply Omnilube 2 (or equivalent) grease.

b.

Auto advance mechanism.

c.

Pick-up plate centre bearing.

d.

Pre tilt spring and its rubbing area (pick-up
and base plate assembly).

e.

Vacuum unit connecting peg (pick-up and
base plate assembly).

f.

Connecting peg hole in vacuum unit
connecting rod.

Fitting pick-up and base plate assembly

1. Pick-up leads must be prevented from fouling

rotating reluctor. Both leads should be located in
plastic guide as illustrated. Check during
re-assembly.

Fitting reluctor

2. Slide reluctor as far as it will go on rotor shaft,

rotate reluctor until it engages with coupling ring
beneath pick-up base plate. Distributor shaft,
coupling ring and reluctor are ’keyed’ and rotate
together. Fit ’O’ ring, flat washer and retaining
circlip.

Pick-up air gap adjustment

1. Air gap between pick-up limb and reluctor teeth

must be set within specified limits, using a
non-ferrous feeler gauge.

2. If adjustment is necessary, slacken two barrel

nuts to set the air gap.

See ENGINE TUNING

DATA, Information, Engine - 3.9 V8i

NOTE: When original pick-up and base
plate assembly has been refitted, air gap
should be checked, and adjusted if

necessary.

When fitting a new assembly air gap will require
adjusting to within specified limits.

Amplifier module

1. Before fitting module, apply MS4 Silicone grease

or equivalent heat-conducting compound to
amplifier module backplate, seating face on
distributor body and both faces of heatsink
casting.